SAVREMENA DIJAGNOSTIKA ŽELEZNIČKIH VOZNIH SREDSTAVA

Aleksandar Radosavljević; Aleksandar Stijepić; Vladimir Koković; Đorđe Babić; Vladan Orlandić

Dr Aleksandar Radosavljević, dipl. inž. maš. Saobraćajni institut CIP d.o.o., Nemanjina 6/IV, Beograd, Srbija
Aleksandar Stijepić. dipl. inž. maš. SKF Commerce d.o.o., Bul. Mihajla Pupina 10z/1, Beograd, Srbija
Vladimir Koković. dipl. inž. maš. SKF Commerce d.o.o., Bul. Mihajla Pupina 10z/1, Beograd, Srbija
Đorđe Babić. dipl. inž. maš. EPS, Ogranak TENT, Bogoljuba Uroševića Crnog 44, Beograd, Obrenovac, Srbija
Vladan Orlandić. dipl. inž. maš. EPS, Ogranak TENT, Bogoljuba Uroševića Crnog 44, Beograd, Obrenovac, Srbija

Ključne reči: železnica, bežično, dijagnostika, ležaj, vozna sredstva, održavanje

Apstrakt

Kvar na osovinskom ležaju železničkog vozila ozbiljan je problem koji često rezultuje kašnjenjem voza i potencijalnim požarima i iskliznućem očiglednim opasnostima po živote. Do degradacije rada železničkih osovinskih ležajeva dolazi sa porastom buke i vibracija, nakon čega sledi porast temperature. Praćenje stanja u stvarnom vremenu smanjuje neefikasne mere preventivnog i korektivnog održavanja, smanjuje otpad od zamene delova koji još uvek imaju korisni vek trajanja i poboljšava raspoloživost i bezbednost voznih sredstava korišćenjem dijagnostike u stvarnom vremenu. U nekim radnim uslovima dolazi do istrošenosti elemenata ležajeva koje uzrokuje stvaranje različitih kvarova ležajeva kao što su istrošenosti valjčića, unutrašnjih i spoljašnjih prstenova. Ovaj članak prikazuje savremene senzore ugrađene na vozilima, sisteme, metode i tehnike praćenja stanja, sa ciljem definisanja sadašnjeg stanja nauke i mogućnosti njegove potencijalne primene na lokomotive, teretne vagone, putnička kola i električne i dizel motorne vozove. Predstavljen je "pilot projekat" u Termoelektrani Obrenovac.